ダウンパイプ部 ガスケット交換

先日手に入れた120i用の純正マフラー、早速カットして交換したいところではありますが、その前にどうせマフラーを外すならやっておきたいことが…。

そう、タイトルにある通りダウンパイプとエキマニのつなぎ部分のガスケット交換です。

以前ダウンパイプを交換した際にカスケットらしいものが見当たらず、あまり考えてもいなかったので、何も考えずそのままダウンパイプを付け替えて終わりにしてました。

で、最近、アクセル全開時に車内に排気臭がしてきたので気になり調べたら、あ、やっぱりちゃんとあったのねと。

なので手配に時間はかかりましたが、ようやく手元に到着したので交換しました！。

画像とか撮ったつもりがもうボケ始めたのか？あまり画像が無くて…？？？😵😵😵

早速カバーを外して見ると…やっぱりススが付いてるね。（素材的に陰影で全体的にススっぽいが、実際にススなのはセンサー穴の手前のところのみです。手マークの小指の上の方あたり。）

完全にそれと判明したのでダウンパイプをずらして交換します。

マフラーは週末交換するので外し、接続部のバンドを外し、ダウンパイプの下端の固定ナットを外しやすい方のみ緩めて、ガタツキが出るようにしておきました。

そして少々固まっているので、接続部の隙間に幅広のマイナスを軽く叩いて入れ、分離させました。

ま、画像無いので何のことやらですね。すみません😅。

で、外してみて…

見える角度からのパット見では痕跡も何もないよなぁ、そもそも付いてたのか？、完全消滅してたか？くらいに思いましたが、内側に隠れてるのかと思い、画像で撮って確認すると…

ぅワオワオワオワオー！

溝！…溝にスッポリ！？そう来る！！😑😑😑。わかりにくっ。

見えにくい側なので多少手間取りましたが、細めのマイナスドライバーで一部を突き刺して上手くほじくり上げ、取り外しに成功。細かいアルミ箔のようなものが散らばりますのでご注意を。

↓ガスケットの新旧画像

新品も大してステキではない😆。

ゴミが外れたので、新たなガスケットを傷めないようにガッツリ隙間を広げて溝に入れ込みます。思いの外溝からの飛び出し量少ないけど、熱が入ると膨張して完全に塞がったりするのか、あの程度で十分なのかは謎。まあ、ちゃんと新品にしたから大丈夫でしょう！😁。

交換後の画像を撮ったつもりがそれもなく…。

とりあえずマフラーは外しっぱなしなのでエンジンの始動しての確認はしませんが、交換完了！と言う事で、もう車内に排気臭がしてくることはないでしょう！。

今週末はマフラーやるぞ～🤩。