3連メーターパネル改修

先日発覚したエラーコード『8011B9』、『ポテンショメータ』をwebで検索するとダイアルのスイッチのような感じなので、ハザードスイッチの下にある、大して意味のないあのダイアルか！？😩。

と言う事でヒーターを稼働させて確認すると「あー、確かに反応してないかな？」という感じ。その他ヒーターやエアコン関連の動作を確認しても問題ないので、ダイアル接触不良を疑い、コネクタを一旦外してISTAで確認。

同じエラー＋吹出口についてる温度センサーでエラー。…って事は、真ん中のダイヤルの分が他に増えてるわけでないので、やはりそこかな？

なので、ダイアルをグリッグリに動かして、昔のテレビ的扱いで軽くブッタタキ（もちろん怒り込めてます😉）、コネクタも何度か付け外ししてからつけ戻し、再度ISTAで確認。

で、解消。

↑あ、これはリアのワイパーとウォッシャー用のモーターの接続を切っているので毎度出ます。（これもいい加減目障りなので消したいな）

まーーーー、それにしても1mmも要らん機能なんだよなぁ😔。余計な機能で故障箇所増えてるだけだな、リアの足元のは少しは理解できるが、センターベントに必要ある!?。ま、ゴミ機能確定ですね🤫。付いてるから仕方なく対応してるだけの物となりました。

で、ですねぇ、そんなゴミはさておきですね。実は以前から問題に気付いていてやらなければいけなかったことがありまして…。

はい。見ての通り、自慢の3連メーターのメーターパネルが逝っちゃってます😇。空気が入って浮いてきちゃっていました。

なので、センターベントパネルを外したついでに改修することにしました！。

前回使った粘着シートはとても良かったんだけど、結果が上のとおりだと意味がないので今回は『シート』ではなく『板』に近い感じのものにしました。↓

ちょっと変わったシボ感がなかなか良さげ。

以前のシートを剥がした際の、取り切れない粘着で着くのみで充分だったので接着等は特にせず、カットして張り替えるだけで完了。車体に戻して改修完了です🥳

うむ！今度のパネルのシボ、良いっ😍。

（なんか負圧が低い気が…こんなもんだったっけか？、ま、いか。エンジン温まってないしな）。

別角度で！

うーん、まぁ、しょーじき、F20の内装のカスタムで、3連メーターは俺のが1番カッコいいだろうな。そう言えるだけの自信ある😆😆😆😆。

故にさいっこうにお気に入りの自作パーツです。

こういうのを作ってこそチューナーとかだと思うので、もし本職の方いたら本当に良いものを参考にモノづくりよろしくです。

こういうのをポン付けできたらどんなに嬉しい事か…ま、無理だろな🤭🤭🤭🤭。