ざっくりとの面出しが出来たので、＃80の目消しも兼ねて薄付けパテを全面塗り（使い方・・・違うと思うｗ）！。
均して行くと・・・FRPの高い所がまだあり、均したことによりスが出てきてしまった。
でもまぁボンドの接着部分はしっかりキープされているので、削ってパテで埋めちゃえば問題なし！。
というわけで、いよいよM-Sportsキャリパーのインストールをします！。
ebayにて手ごろで状態の良いものをポチりましたが思いのほか早く到着しました。
イブにこんな物が届くなんて素敵ですね。自分へのクリスマスプレゼントという事で。
開封！
土曜にボンディング？ｗしたリアゲートでしたが、その後確実に乾燥させるために日曜はそのまま放置し月曜にガムテープを剥ぎました。
下側はしっかりと圧着出来ていたようでガッチガチに着いています。
上側は圧が足りずボンドを押し切れず結構ボンドの厚み分浮いてます。
ボンドが付いているところはかなりの接着、保持力を感じますので確かにこれなら剥がれることはなさそうで安心しました。
その後軽く均しつつ、上側の浮きを削ってスが出来たところに再度ボンドを流し込み、パテ盛りしていい部分に、初めて使うパテを試してみた。
某有名車DIY系Yterさんの使ってるセットを真似てみましたｗ。
このパテ↓がそれ。
その後、凹面上部と中央部全体にパテを盛り軽く均し、再度凹んでいるところにパテ盛り。
それとガラス下端の部分は錆防止の為、サフを吹きました。
ズバンっ！
結論から言っちゃうと・・・
自分の使う頻度からすれば『必要充分以上』の大満足な買い物になりました。
むしろBOSCHのバッテリーインパクトの方の使い道が・・・。
ま、とりあえずいい買い物できたという事で！。
以前のブログ記事では塗装前で終わっていたリアゲート大改修（ver.2.0）でしたが、その後面出しを行い仮の下地黒を塗って様子を見た結果、中央のドアハンドルのスムーズした部分のFRPのヒケなのか、塗装数日後に起きる面の隆起が出てしまいました。ドアハンドル周りがイビツに隆起しているデザインの為、面出しする際にFRPの層を削り込んでFRPの繋がりが切れてしまったことに起因するかなと思います。あとは凹みを埋めた部分にさらに裏側からFRPを盛ったため、厚みの差からそちらに引っ張られており、温度変化によってFRPが変形してしまうのかもしれません。が、まぁ素人なのでその辺の原因はわかりませんし、考えても仕方ないので、結果から判断し、次のバージョンに移行することにしました。
で、じゃあどうするかと・・・FRPの層（膜）を途切れらせなければいいんだよなぁ、かつ下地に影響受けにくいつくりにしたいなぁ・・・という事で、ドアハンドル部の穴埋めは出来ているので、ver. 3.0は『FRPによるフルカバー化』で行くことに。（実は鉄板とFRPの相性からver. 2.0の時点でこれにしようかとは思っていましたが、ウィンドウ下端部分の所の作りが面倒だという事で断念してました。）
軽く慣らしてwaxをかけ、ウィンドウの下端部はアルミなどの保護用に貼るフィルムを貼ってマスキングとしました。
早速、4プライ。今回は中目のクロスでエポキシ樹脂を塗り込んだのちに、余分をしごき落として作成。
にしても・・・ここまでしてしまうともう本当に辞めるしかないなぁ～と。ただ、リアゲートを以前のに入れ替えるのもめんどくさいよな～と。
そこでふとver. 3.0カバーの下側をあてがってみる
その1ではLSDを何にするか？や、自分でデフを換装する為のツールの紹介をしてきましたが、いよいよ交換について、実際の自分の作業内容を紹介しながらまとめたいと思います。
あくまでも素人作業なのでその点はあらかじめご了承ください。
・↓届いたLSD入りのデフケース一式。交換時に必要なロックリングもショップさんが同梱しておいてくれました。感謝。
・↓別で注文しておいた専用デフオイル。結局1L缶一本で充分でした。
・揃うものがそろったら・・・まずはジャッキアップ！ですよね。
我が家の駐車スペースは前後、左右で両方傾斜しているため、オイル充填に備え水平にするのがとても大変で、実は一番面倒で憂鬱な作業かもｗ。
F20にお乗りの皆さんは、『駆け抜ける喜び』を感じつつも同時に物足りなさを感じてはいませんでしょうか？
そう、こんなに乗って楽しいFRのホットハッチにオープンデフという切なさ。と～っても、もったいないですよね。ですので、中古で購入当初より必ずインストールしようと思っていたLSDですが、価格、どんなLSDを入れるか、どこで入れるか、等いろいろ悩みインストールまで時間がかかりましたが、この度ようやく、完全に納得のいく形でインストールすることが出来ましたので、まとめたいと思います。興味のある方は参考にしてみてください。
◆ まずは、どんなLSDを入れるか？
・まず第一にF系のデフはリングギアが溶接されているので自分でLSDを単体で購入して、ばらして交換。という事が出来ません。ここがまずは第一関門です。
そして、興味を持って調べた方はわかるかもしれませんが、116iの場合は通常のラインナップとして普通に販売している物となると、クワイフ社のトルセンタイプのLSDくらいしかありません。当初はメンテナンス性からもこちらをebayでデフケースごと購入しインストールしようと思っていました。が、トルセンにしてはコストかかり過ぎるな～という事と、為替的に美味しくないタイミングだったのでやめに。コストかかり過ぎるな～と感じた一番の要因としては、やはりロック率の低さかなと。その程度のロック率に45万か～っていうね。で、デフケースの換装は自分でやらないといけないので・・・。
次に考えそうなのはM135用のMパのLSDですが、116iは恐らくケースサイズが小さく『Sサイズ』なのかなと、M135は『Mサイズ』かもしれない感じですし、どこを探しても実績も見当たらないので検討外に。効き自体もトルセンレベルなんだか実際にトルセンなんだか？な感じなので、まぁこちらも自分的にはコスト的にも魅力ゼロでしたね。そもそも電子制御しているM135とかM140でしか美味しく作動しない（そのへんは深く調べていないのでよくわかりません。すみません）気もしますし、初期で検討外になりましたねｗ。
じゃあ、という事でとにかくネットで探すわけですが、ショップで組んでもらうのが可能な物で有力な候補が以下の2つ。
・ATS カーボンLSD
こちらのショップに確認したところ、デフケースをF30系の物にすることで、専用のリングギアを使い、恐らくいけるとのこと。が、実績は無し。ただ、性能面的にはめちゃくちゃ魅力的です。
・OS技研 スーパーロックLSD
こちらは同じデフケースでの実績ありで、価格も満足だし有名ショップさんなので安心かなと。またLSDの性能的にも『スーパーロックLSD』が1番入れてみたかったので、とりあえず何を入れるかは『スーパーロックLSD』で確定しました。
◆次にどのように組むか？
問題はそのショップが近くにないという事です。そんな理由から二の足を踏んでいる方も多いのではと思います。自分の場合は、デフケースまるごとの換装が色々メリットも多いと考え、『中古のデフ』をケースごとショップに送り、LSDを組んでもらったケースを送り返してもらうという形で検討することにしました。それなら乗れない期間も発生しませんしね。
今回お願いしたショップさんはその辺も全て了承していただけ、電話とメールのみで対応いただく形になりましたが特に問題もなく、またとても丁寧に対応していただけましたので、自分の様にショップに行くのは難しいという人でも、自分でデフケースの換装が出来るのであればお勧めな方法かと思います。
もし自分で換装できないのであれば換装のみ近くのショップなり整備工場に依頼するのもありですね。
というわけで自分の場合は以下のような段取りで組むことにしました。
①オークションで程度の良い高年式よりのデフをケースごと購入。（必ずプロペラシャフトとの接続フランジが付いている状態の物を選ぶことが大事です、特に自分で換装するなら。）ショップさんに確認しておきそちらに直送するようにしました。
②ショップさんと味付けや設定について打ち合わせ。プロペラシャフトのフランジは必ず付けて組み上げてもらうようにお願いしておくとgood。
③LSDを組み込んだデフケースと、別途手配した専用デフオイルが届いたら自宅にてデフケースの換装。
◆以下、自分で換装するのに必要なものなど
・通常の整備で使う工具類、18mm、21mmのサイズはパワーを使うところなので、ソケットやメガネなど種類が充実している方が良いです。
・フロアジャッキ、ウマ。（この辺は書くまでもないですね。）
・特殊なところだと14mmのHEXレンチ。デフオイルの注入口のボルト様です。
・トルクレンチ。（デフオイルの注入口のボルトとプロペラシャフトの接続ボルトはしっかりトルク管理したいので。）
・バイク用ジャッキ。https://f20-custom.blogspot.com/2021/09/blog-post_26.htmlで紹介していますが、やはりこれはあってよかったです。フロアジャッキよりはるかに作業しやすいと思います。また、自分の環境では高さ的にも完全にマッチしていて、超効率良くデフケースを換装することが出来ました。
・バール等、アクスルシャフトのハマりを外す用の工具。
・デフオイルを注入するためのポンプ。
とりあえず、まず（その1）ではこんな感じで、近くにLSDを加工してくれるショップが無くても、車が乗れない期間を作りたくないという人でも、評判のいい『スーパーロックLSD』を入れることはできますよ！という事で。
実際の換装についてはまた別途まとめま～す。
